【Redmonkey Mind】专车软件程咬金【Redmon

2020-06-12
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【Redmonkey Mind】专车软件程咬金【Redmon

上周提到大陆的叫车软件「快的打车」及「滴滴打车」于 2 月 14 日合併,两者在当地的市场佔有率合共 99.8%,不难令人担心有垄断之嫌,市场亦预期以往的补贴烧钱活动再难出现。

不过,两间公司强调,合併后仍以提升用户出行体验为业务方向之一,在一段长时间内会对乘客提供「利是」补贴和继续向司机发放奖励。相信是为减低政府相关部门因垄断而反对合併的可能性。

市场预期上述合併后的新公司将主力发展如 Uber 的专车应用市场。但大陆对租赁用车有严格要求,要开拓此市场有一定难度,加上市场早有具优势的先行者。

租车市场早有先行者
不少大陆的的士投诉被租车 App 抢去生意,以「白牌车」形式提供租车服务。事实上,这模式在全球多个地方引起争议。但神州租车(699)却有独家优势,原因在于其专车模式是国家政策允许的合法模式,集团旗下逾6 万部车组成庞大租赁车队,而且大多数是新车,所有司机是公司员工,可向消费者提供标準及一致的服务。

该集团进入专车市场约两个月,已在 60 多个城市招募及培训万多名司机,今年将再投入 200 亿港元购置新车,专车数量将倍增。

神州租车另一个竞争优势是去年 9 月在香港上市,集资近 40 亿港元,银行有约 70 亿港元信贷额,最近亦发债 5 亿美元,资金非常充裕,足以打价格战。另外,该集团亦受惠于成本结构,包括固定的专车租金、员工薪金、油费等成本。但竞争对手为争夺私家车资源,往往会付出更高的成本,影响「烧钱」的持久度。

除了自驾及专车租赁外,神州租车下一步将进入 P2P 汽车及搭顺风车(不认识的人透过 App 共享一架专车)市场,算是一个以强势杀入专车软件的程咬金。

利益申报:笔者为持牌人士,于执笔时,笔者或相关人士或客户,并没持有上述股票。

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