SRR超火辣改装跑车 vs. D+罩杯美少女聚焦

2020-06-09
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Focus,一款极为大众化的国民房车,一如福特造车理念般,无论性能与价格都那幺平易近人。而这幺一款随处可见的国民车,到底有什幺值得报导的呢?答案就在于本月Option Girl为大家介绍的是堪称国内改装Focus第一把交椅的SRR。

一般没有亲身接触过SRR的读者,可能会因该车队长期投入TTCC房车锦标赛,而认定SRR是一间靠着比赛或打造赛车赚钱的公司。但事实上,国内赛车环境的贫乏,并不足以养活任何改装车厂,虽然SRR做到了身为专业车队该有的形象与制度,但街车改装仍是该公司的主要营业项目。而本月Option Girl的主角,正是SRR最擅长的车系-「Focus」。

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如果必须做出取捨,赛车场上除了底盘悬吊外,维护人员安全的结构强化是最优先考量的项目,在捨弃了音响、冷气和一切以安静舒适为诉求的内装之后,伴随车手驰骋疆场的就只有一张赛车椅和一副空蕩蕩的车架。但也就在这种赤裸裸条件下,让人体会到房车原来是那幺单薄、那幺脆弱。你能想像没有防滚笼的车辆在160km/h翻覆时,是什幺光景吗?

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当然,如果经费允许,适度的动力升级常能带来好成绩,以Focus搭载的2.0升双凸16V引擎而言,虽然已经有不错的148hp/19.4kgm,但换上一颗多了300c.c.的Escape引擎,才是Focus NA一拜的王道!

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别认为Escape的2.3升引擎,不过就比2.0引擎多个9hp和1kgm,犯得着为了这丁点动力多花那10万元吗?因为这些数据都是在原厂极度保护引擎的6000rpm条件下所测试出来,不要忽略了高转速伴随加大排气量所带来的进气效率,当电脑设定到9000rpm才断油时,宽广的马力高原将提供引擎更持久的战斗力,到了这个阶段,Cosworth碳纤类四喉直喷的进气系统,可就不再只是个装饰品。

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SRR打造厂车向来以简单有效为主,车上从不会出现多余的东西,奇妙的是,其厂车却也从不因拆除了这些装饰而显得丑陋,出自其手的比赛车彷彿就像是妙龄的比基尼女郎般,愈是穿得少,愈能展现出曼妙的身材!

而本月的Option Girl-小曼,就是一位足以匹配SRR改装工艺的美少女,虽然兼职身分的她,与过去许多专职Model比起来稍嫌生涩,但神采飞扬的青春气息却掩饰了这些缺点。把模特儿工作视为打工的小曼,鬼点子特多!读的是经济,却想朝企划性的工作发展,白天是淡江大学热舞社社长,晚上在东区奶茶店Part Time!小曼虽然热情活泼又容易亲近,可惜却已经死会了!这幺拼命打工只为了飞到义大利去会留学的男朋友(OS:唉~直接翻下一篇吧!都死会了,还有什幺好看的)。

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在赛道上,五门版的Focus因占有轴距与重心的优势而获得众人青睐;但在街道上,即使是阅车无数的编辑部也难以相信四门Focus竟能蜕变成如此辛辣的轿跑车!就在本月Focus小改款Power Shift正式推出之际,我们发现品象良好,又不易被飙车族染指的四门版中古行情已跌破39万大关。儘管原厂只赋予它1.8升的中小型引擎和四速自排,但经过SRR为它植入2.3引擎、五速手排、钛合金中尾段排气管,以及专用底盘、悬吊强化套件后,大约只要一辆全新2.0 Focus的价钱,就能把四门Focus变身成叱咤街头的跑车。

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